Coches eléctricos para niños

Consejos para elegir un coche eléctrico para niñas y niños. Edad, características, recomendaciones…

Coches eléctricos para niños: edades recomendadas
¿Qué velocidad alcanzan estos coches?
¿Son seguros?
Otras características para tener en cuenta al elegir
Coches eléctricos recomendados para niños

¿Para qué edades estarían recomendados este tipo de coches?

La edad recomendada depende de la potencia del coche (que depende a su vez del voltaje de la batería) y también del tamaño, del espacio interior.

Para niños muy pequeños, por debajo de los 3 años, están recomendados los vehículos con baterías de 6V (voltios). Son coches con una arrancada muy suave y alcanzan muy poca velocidad.

Para niños entre 3 y 6 años se recomiendan los coches con baterías de 12V.

Algunos de estos modelos tienen dos marchas, una suave (correspondería a los modelos de 6V) y otra normal que alcanza más velocidad.

Luego estarían los modelos de 24V y los de 36V, pero son ya coches más específicos, para niños más mayores, algunos de ellos sólo se deberían utilizar en circuitos, etc.

El estándar digamos, serían los coches de 12V.

Para menores de 3 años, ellos quizás son demasiado pequeños para disfrutar de la experiencia y el coche de 6V se le puede quedar ‘corto’ cuando crezcan un poco más.

Ten en cuenta que en el caso de las motos eléctricas para niños, la edad mínima recomendada sería a partir de los 6 años. Sería un poco equivalente a empezar a montar en bici.

¿Qué velocidad alcanzan estos coches?

Los coches de 6V pueden llegar a unos 4 o 5 km/h.

Suelen tener una única marcha.

Los coches de 12V pueden llegar a unos 8 km/h y tienen potencia suficiente para subir cuestas.

Suelen tener 2 marchas: una equivalente a los 6V y otra más rápida.

Estos modelos suelen tener también un control de velocidad progresivo: un acelerador efectivo, normalmente en el pedal.

Muchos de los modelos de 12V incluyen marcha atrás.

¿Tienen algún riesgo para el niño?

En principio son juguetes muy seguros.

El niño va sentado, con cinturón de seguridad. El chasis sirve de paragolpes en caso de choques (y la velocidad es muy baja)

En este sentido serían más seguros que montar en bici, patinete, patines, etc. donde hay más riesgo de caídas.

Lógicamente es muy importante elegir el lugar en el que puede utilizarlo (una explanada, el jardín, zonas comunes, etc.) para evitar que haya cualquier tipo de desnivel o cortado que pueda hacer que el coche vuelque.

Y por supuesto no se puede usar en zonas urbanas, calles, etc. por las que pasen vehículos reales.

La mayoría de los modelos incluyen un control remoto que permite a los padres detener el coche, bloquearlo o incluso se puede conducir desde el propio mando.

Tenemos que verificar que el coche sea un juguete homologado, con el sello de conformidad de la Unión Europea. La normativa sobre juguetes en general y la normativa sobre juguetes eléctricos.

La carga de la batería la tiene que realizar un adulto y tiene que evitar que el niño manipule el coche durante el proceso de carga (puede dañar la electrónica, la batería, etc.)

Otras características para tener en cuenta

En la actualidad muchos de estos modelos incluyen características y funciones extra:

Equipo de sonido / MP3, etc.
Botones en el volante
Claxon
Ruido del motor
Faros con luz
Intermitentes
…

Ruedas

Hay básicamente 3 tipos de ruedas:

Ruedas de plástico duro, normalmente con una banda de goma en la parte exterior. La banda de goma evita el ruido excesivo cuando se usan por terrenos lisos (p.e. un espacio grande dentro de casa, un patio…)
Ruedas de caucho / foam sin cámara de aire. Son mucho más silenciosas que las de plástico duro y ofrecen un buen compromiso entre agarre y durabilidad.
Neumáticos, ruedas con cámara de aire. Como las ruedas de cualquier vehículo, bici, etc. Absorben muy bien las irregularidades del terreno y son silenciosas. Normalmente sólo vienen con los coches eléctricos de gamas más altas.

Coches con licencia de marca vs ‘marca blanca’

Hay modelos de coches eléctricos que son réplicas de coches reales, incluyendo la marca, el logo y hasta la apariencia de ese modelo real.

Los fabricantes de estos coches tienen que pagar una licencia por uso de marca. Por ejemplo, si un coche eléctrico es una réplica de un modelo de Mercedes, el fabricante tiene que pagar a Mercedes una licencia por uso de su marca.

Por eso, este tipo de modelos son más caros.

Otros modelos representan simplemente coches genéricos: un deportivo, un todoterreno… sin hacer referencia a una marca real y sin incluir sus logos.

Que un modelo tenga o no licencia de marca no tiene nada que ver con su calidad de construcción, etc.

De todas formas, si un modelo con licencia está a un precio muy bajo quizás quiere decir que se han utilizado materiales más baratos en su construcción para ahorrar costes.